一、脈沖電磁閥工作原理：
1、脈沖電磁閥的工作原理是利用電器的脈沖轉(zhuǎn)化為機械的脈動使得脈動氣體的強大能量變成動量在短時間內(nèi)釋放產(chǎn)生巨大沖力,用plc控制其脈沖的間隔應(yīng)根據(jù)額定氣體壓力恢復(fù)時間來確定.
2、電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊。
當線圈瞬時通電電磁力使銜鐵運動,線圈斷電時, 銜鐵則靠永磁力自保持,這時主閥腔內(nèi)膜片上部介質(zhì)壓力通過泄壓孔,使膜片上下形成壓差,在進口介質(zhì)壓力的作用下,托起膜片, 則主閥打開。當給線圈一個瞬時反向電流時, 銜鐵向反方向運動,切斷泄壓孔,介質(zhì)通過主閥平衡孔迸入膜片上部,封住主閥口。
3、上面說得是電磁閥的普通原理，實際上，根據(jù)流過介質(zhì)的溫度、壓力等情況，電磁閥的工作原理是不同的。比如在自流狀態(tài)下需要零壓啟動的，就是通電后，線圈整個把閘體吸起來;當有壓力狀態(tài)的電磁閥，則是線圈通電后吸出插在閘體上的一個銷子，用流體自身的壓力把閘體頂起來。
4、這兩種方式的不同之處是，自流狀態(tài)的電磁閥，因為線圈要吸起整個閘體，所以體積較大而帶壓狀態(tài)的電磁閥，只需要吸起銷子，所以體積可以做的比較小。
二、脈沖電磁閥用途：
1、一般安裝在主油路或減振器背壓油路中，在變速器自動升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動作開始時使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊，使車輛運行更加平衡。脈沖電磁閥其作用是控制油路中油壓的大小。
2、所謂的電磁閥的工作原理，電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔。
3、而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油剛的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。
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